| Bio / Wiki | |
|---|---|
| Takma ad | Tuz [1] Autocarpro |
| Meslek | Tasarım Müdürü, Mahindra & Mahindra |
| Ünlü için | Mahindra XUV 500'ün tasarımı üzerinde 20 kişilik bir ekiple çalışıyor. XUV 500, SUV sektöründeki Hindistan otomobil pazarı için oyunun kurallarını değiştirdi. |
| Fiziksel İstatistikler ve Daha Fazlası | |
| Göz rengi | Siyah |
| Saç rengi | Gri |
| Kişisel hayat | |
| Doğum tarihi | 1971 |
| Yaş (2020'de olduğu gibi) | 49 Yıl |
| Milliyet | Hintli |
| Kolej / Üniversite | • BITS Pilani • IDC Tasarım Okulu, HTE Bombay |
| Eğitim Nitelikleri) | • BITS, Pilani'den Makine Mühendisliği. [iki] Otomatik git • IDC School of Design, HTE Bombay'dan Endüstriyel Tasarımda Mezuniyet Sonrası [3] Otomatik git |
| Hobiler | Trekking, Seyahat Etme, Egzersiz Yapma |
| İlişkiler ve Daha Fazlası | |
| Medeni hal | Bilinmeyen |
| Stil Bölümü | |
| Araba Koleksiyonu | XUV 500  |
| Bisiklet Koleksiyonu | • Bajaj Avenger • Vespa |
Ramkripa Ananthan Hakkında Daha Az Bilinen Bazı Gerçekler
- Ramkripa Ananthan, Hindistan otomobil endüstrisinin önde gelen tasarımcılarından biridir. Kripa, olağanüstü tasarım becerileriyle Mahindra & Mahindra Limited'in tüm zamanların en iyi Hint SUV'lerinden biri olan XUV 500'ü yapmasına yardımcı oldu.
XUV 500 ile Ramkripa Ananthan
- Ramkripa Ananthan, Pilani'deki Birla Teknoloji ve Bilim Enstitüsü'nden makine mühendisliği derecesini tamamladı. Daha sonra endüstriyel tasarım alanında yüksek lisans derecesini IDC, HTE Bombay'dan aldı.
- Eğitimini tamamladıktan sonra 1997 yılında Mahindra ve Mahindra'ya iç mimar olarak katıldı ve burada Bolero, Scorpio ve Xylo'nun iç mekanlarının tasarımından sorumluydu. Daha sonra Mahindra XUV 500 projesinin başına getirildi.
- Yeni proje, şirketin ürün yelpazesi için birinci sınıf bir SUV aracın geliştirilmesi içindi ve ilk aşamalarda şirket, farklı ülkelerden 1500 kişi arasında, onlara potansiyel bir SUV araçtan beklentilerini soran anketler gerçekleştirdi. Dahası, Kripa'nın kendisi seyahat etmeyi seven ve Bajaj Avenger'ıyla Manali'den Srinagar'a seyahat eden giden bir kişidir.
- 20 kişilik bir ekibe liderlik eden Ramkripa Ananthan, kadınların istedikleri her şeyi yapabileceklerini göstermiş ve bunu dünyadaki tek kadın tasarım şefi olarak bir araba tasarlama sorumluluğu verildiği için kanıtlamıştır. XUV 500 projesi 2007 yılında Mahindra ve Mahindra tarafından üstlenildi ve araba tasarımı bir Çita'dan ilham aldı.
Ramkripa Ananthan otomobillerin tasarımından bahsediyor
- Önümüzdeki dört yıl boyunca Kripa ve ekibi, nihai tasarım onaylanmadan önce küçük değişiklikler ve ince ayarlardan geçen XUV 500 için tasarımlar yapmaya devam etti. Son olarak, otomobil 2011 yılında piyasaya sürüldü ve rezervasyonlar bayileri doldurdu.
- XUV 500'ün büyük başarısından sonra, Kripa ve ekibi, TUV 300, KUV 100 ve XUV 500'ün yüz asansörünü tasarladıkları için alfanumerik seriye daha fazla araba eklemeye devam etti. Bu SUV'ların yanı sıra ekibi, Mahindra, Marazzo için en son MPV.
Ramkripa Ananthan tarafından XUV 300 tasarımı
- Diğer tasarımlar başarılı olurken, KUV 100 serideki büyük kardeşlerin adımlarını takip edemedi ve bayiler otomobil için çok fazla rezervasyon alamadığı için bir proje olarak başarısız oldu.
- Ramkripa Ananthan her zaman genç ve hevesli insanlardan oluşan bir ekiple çalışmayı tercih etti, böylece çalışma ortamı her zaman güzelleşir ve insanlar daha iyi girdiler verebilir. Tek başına başladı ama yaklaşık 10 yıl sonra 5 kadın tasarımcı ile motive olmuş bir ekiple çalışıyor ve Kirpa herkesin kendi yolunda özel olduğuna inanıyor. Dedi ki:
Herkes masaya değer katar. İster erkek ister kadın olun, özelsiniz ve biraz değer veriyorsunuz. Tasarım felsefemizin ve mesajlaşmamızın her zaman tutarlı olmasını sağlamak için birlikte çalışmak, ancak yine de her seferinde farklı bir tasarım oluşturuyoruz.
Ramkripa Ananthan, XUV 300 için ekibiyle birlikte
- Ramkripa Ananthan, tasarımda mezuniyet sonrası çalışmalarına başladığından beri arabalara aşık oldu. Otomobil şovlarını ziyaret ederken işini seviyor ve Londra ya da Paris'te en sevdiği şey işlek bir sokağın köşesinde oturup bir Lamborghini ya da başka bir spor arabanın kükremesini beklemek.
Referanslar / Kaynaklar:
| ↑1 | Autocarpro |
| ↑iki, ↑3 | Otomatik git |
